A Michelin anunciou mudanças na distribuição de pneus dianteiros para a temporada de 2026, buscando atender melhor às necessidades dos pilotos e das pistas. A nova configuração reduzirá o número de especificações de pneus disponíveis, passando de três para duas, com um total de quatorze pneus dianteiros alocados por corrida, em vez de quinze como na temporada anterior.
Esse novo modelo, definido em parceria com as equipes, tem como objetivo aumentar a flexibilidade para os pilotos. Com menos opções, os atletas poderão se dedicar mais a escolher o pneu que melhor se adapta ao seu estilo de pilotagem durante o evento.
Entretanto, para cinco circuitos — Le Mans (França), Silverstone (Grã-Bretanha), Sachsenring (Alemanha), Phillip Island (Austrália) e Valência (Espanha) — a Michelin optou por manter a atual alocação, já que as condições climáticas nesses locais são mais imprevisíveis. Nesses casos, ainda serão disponibilizadas três especificações de pneus dianteiros, com cinco unidades de cada.
Essas alterações fazem parte de uma iniciativa da Michelin para reduzir a produção e o transporte de pneus, alinhando-se a uma política global de sustentabilidade. Piero Taramasso, gerente de competição de duas rodas da empresa, destacou que essa nova configuração é um passo contínuo em um processo iniciado em 2018. Desde então, a Michelin já diminuiu pela metade o número de opções de pneus oferecidas aos pilotos, ao mesmo tempo que promoveu melhorias na segurança e no desempenho em diversos circuits, evidenciado por recordes estabelecidos.
Além disso, Taramasso ressaltou que a companhia tem se empenhado em equilibrar inovação, responsabilidade ambiental e a alta performance necessária para a MotoGP e seus parceiros.
Para ilustrar essas mudanças, é interessante notar que, em 2018, havia 58 especificações de pneus para 19 Grandes Prêmios, enquanto para 2026 estão previstas apenas 29 especificações, com um calendário que agora conta com 22 corridas.
