O Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, localizado em São Paulo, vai sediar um fim de semana recheado de emoção e competitividade entre os dias 12 e 14 de outubro. As finais dos campeonatos da Stock Car Pro Series, TCR South America, TCR Brasil, Fórmula 4 Brasil e Turismo Nacional prometem trazer adrenalina pura. Um desafio que os competidores terão que enfrentar é a forte possibilidade de chuvas que pode afetar todas as corridas.
As previsões meteorológicas indicam que a instabilidade climática será um fator crucial durante o evento. Na sexta-feira, a temperatura pode chegar a 31°C, com uma probabilidade de 97% de tempestades. Isso pode tornar a pista um verdadeiro teste para os pilotos. No sábado, o cenário muda, com temperaturas máximas de 23°C e ainda a mesma chance de chuvas intensas. Para fechar o fim de semana, no domingo, a temperatura deve ficar em torno de 25°C, com previsão de chuvas moderadas. Esse clima instável torna a escolha dos pneus um aspecto essencial para o desempenho nas corridas.
Todos os campeonatos em disputa utilizarão pneus da marca Hankook, que foram desenvolvidos para atender às necessidades específicas de cada categoria. Na Stock Car e nos campeonatos TCR, os carros utilizarão o pneu slick Hankook Ventus F200, que tem medidas diferentes para cada categoria: 300/680 R18 para a Stock Car e 260/660 R18 para os TCR. Esses pneus enfrentarão as características desafiadoras do asfalto de Interlagos e as variações de temperatura.
Na Fórmula 4, os monopostos estarão equipados com os pneus Ventus F200, com medidas de 180/550 R13 na frente e 240/570 R13 atrás. Esses pneus foram projetados para suportar as forças elevadas geradas nas curvas rápidas do circuito. Já a Turismo Nacional usará os Hankook Ventus RS4, pneus semislick de 195/50 R15, conhecidos por sua versatilidade e boa performance em diferentes condições de pista, incluindo chuvas, após testes rigorosos em outras regiões.
No decorrer da temporada, os pneus Hankook mostraram-se bastante confiáveis, com baixa degradação durante longos períodos de uso. Eles foram elogiados pelo aquecimento rápido logo após as largadas e por manterem boa performance mesmo em pistas novas, que ainda não possuem borracha acumulada. Além disso, mostram resistência ao calor e eficiente drenagem em situações de chuva, minimizando o risco de aquaplanagem.
Leandro Figueiredo, Técnico de Garantia e Qualidade da Hankook, comentou que Interlagos é um circuito completo, apresentando trechos que exigem muito dos pneus, tanto em carga lateral quanto em resposta às mudanças de temperatura. Ele acredita que o Ventus F200 se comportará bem mesmo em condições climáticas extremas.
Os pneus de chuva da Hankook, o modelo Z207, também devem ser levados em consideração, especialmente na Stock Car. Esses pneus são projetados para oferecer boa drenagem e estabilidade em situações de muita água. Com a previsão de chuvas intensas, sua utilização pode ser determinante nas decisões estratégicas durante as corridas.
Com essas projeções de tempestades e temperaturas variáveis em jogo, o Autódromo de Interlagos promete um fim de semana emocionante, onde a estratégia e a engenharia dos pneus serão fundamentais para os pilotos nas finais dos campeonatos.
